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超滤膜爆破原因分析和处理对策- 广东抗震支架厂家
安技措编制单位： 年 月 日
| 项目名称 | （ ）行车导轨检修 | 施工时间 | |||||||
| 预测存在的不安全因素描述 | 行车进行导轨检修时易发生的不安全因素有： 高空作业易发生坠落、触电、挤压伤等不安全因素。 | ||||||||
| 拟采用的安技措简要说明 （可另附纸） | 1. 工作前由安监员组织参与此项导轨检修的全部人员，对该措施进行认真学习，并告知安全危害程度及安全操作注意事项，经考核合格后方可上岗施工。 2. 作业前必须将设备的电源断开并悬挂“禁止合闸”标志，同时指定一人 （ ）负责停送电和看管电源开关。防止触电事故的发生。 3. 本次行车导轨检修工作由分管安全的副主任（ ）全面负责，现场施工负责人（ ）负责导轨检修具体工作及检修人员工作之间的协调。 4. 所有检修人员精力必须集中，严禁酒后上岗，必须佩戴好安全带，穿防滑鞋，戴安全帽。所有使用的工具和更换的零部件必须做好防坠落措施。 5. 紧固螺母时必须戴好安全带，一手抓住安全固定点，一手握住扳手匀力紧固螺母。防止滑脱坠落。 6. 本次行车导轨检修工作的重点： 1) 检查行车导轨的直线度、平行度、导轨接缝间隙、导轨垫板。（ ）负责完成。 2) 紧固导轨固定螺栓和更换断裂螺栓。（ ）负责完成。 3) 清扫行车导轨及周围，无尘土、无杂物。（ ）负责完成。 7. 导轨检修完毕后，清理现场杂物、清点工具。现场施工负责人与安全监护人共同确认人员到齐，符合试车条件后，一同通知看管电源开关人员“可以送电”，由行车操作者（ ）操作试车。 8. 试车合格后，所有人员共同清理设备周围遗留的杂物及卫生，达标后，现场施工负责人与安全监护人再次共同确认所有人员到齐后，宣布此次行车导轨检修工作结束。撤离工作现场。 9. 现场施工安全监护人：（ ） | ||||||||
| 编制人 | 审查人 | 单位负责人 | |||||||
| 相关专业 部门意见 | |||||||||
| 安监部门意见 | |||||||||
| 总工程师审批 | |||||||||
| 项目管理部门开工批准意见 | 签章 年 月 日 | ||||||||
