有效避免桥梁事故，桥梁碳纤维板加固技术深度了解下-广东抗震支架厂家

　　这个世界上有多少座桥梁?每年有多少事故发生?

　　造成了多大的损失和伤亡?

　　有多少事故原本是可以避免的?

　　您所知道的也许只是冰山一角……

　　一、案例回顾

　　“塔科马海峡吊桥”建设于1938年 桥梁全长为1810米。由于建设时未测试空气动力学的影响 导致中级的风力就足以让这座桥梁晃动不止 被称为“舞动的格蒂”。在开通4个月后 就轰然坍塌 坠入峡谷。

　　所幸 这次事故并未造成人员伤亡。

　　2018年08月14日 意大利北部热那亚地区一公路桥发生垮塌 造成至少35人死亡。坍塌原因据当地媒体说 可能是该桥存在结构问题。

　　2019年11月18日早上 法国南部图卢兹附近一座桥梁坍塌 造成1死5伤。事故原因是出事的载重车超过桥梁最高负荷量的2倍。

　　2019年10月10日 江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。造成3人死亡 2人受伤。经初步分析 该事故由运输车辆超载所致。

　　据不完全统计 2000-2010年 中国非地震性引起的桥梁坍塌事故就有85起。2000-2012年 美国发生桥梁坍塌事故341起。且根据近些年的数据显示 桥梁事故数量呈现上升趋势。

　　二、 原因分析

　　按事故诱因归纳为水灾害、风灾害、船舶车辆撞击、超载、设计施工失误及年久失修6种情况。总结起来 就是由于设计、施工、自然环境腐蚀、交通载荷增大等因素 导致桥梁的承载能力不足 无法满足交通运输需求。

　　因此 对现有桥梁通过规范、合理的检测、鉴定 选择合适的加固技术对其进行结构加固是最经济、安全、环保的方法。

　　三、碳纤维板加固技术介绍

　　碳纤维复合材料由于强度高、模量高、耐腐蚀等优势 被广泛应用于桥梁领域的结构加固。其中 碳纤维板加固系统在控制桥梁裂缝、提高桥梁抗弯能力等方面独具优势。

　　碳纤维板加固技术根据其加固形式的不同 分为被动加固技术(粘贴碳纤维板加固技术)和主动加固技术(预应力碳纤维板加固技术)。

　　1、粘贴碳纤维板加固技术

　　通过环氧胶粘剂(碳板胶)将碳纤维板和混凝土构件粘接 达到共同受力的目的。针对于U型粘贴 常采用碳纤维板和碳纤维布配合使用。

　　根据受力计算 1.2mm厚的高强度一级碳板可以替代等宽度的5mm厚Q235钢板。

　　2、预应力碳纤维板加固技术

　　通过环氧胶粘剂(碳板胶)与混凝土构件粘接 并施加预拉应力 形成新的受力平衡 提高结构承载能力。

　　综上所述 碳纤维板加固技术相比于传统加固技术在桥梁的抗弯、抗裂加固有非常明显的优势 尤其是对于大跨度桥梁的抗弯和抗裂加固。选择合适的加固方法 对于减少桥梁坍塌事故的发生有重要作用。

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