松散地层的隧道施工浅埋暗挖法之预加固和预支护技术-广东抗震支架厂家

　　1 小导管超前注浆

　　这是在地下铁道单线区间隧道开挖过程中常采用的方法。注浆小导管采用ø38mm～ø50mm的焊接钢管制成，导管沿上半断面周围轮廓线布置，间距0.2～0.3m，仰角控制在10°～15°。注浆小导管用风钻打入。

　　2 开挖面深孔注浆

　　对于断面比较大的双线隧道或跨度比较大的渡线部分，因注浆小导管加固范围有限，故一般采用开挖面深孔注浆。对于70 m2～100m2 断面的隧道可布置12～18个注浆孔，其中15 m左右的长孔布置6～11个，5 m左右的短孔布置6～7个，并采用隔孔注浆的方法。水泥浆的配合比及注浆压力通过现场试验确定。

　　3 管棚超前支护

　　当地下铁道通过自稳能力很差的地层，或地表通过车辆荷载过大，威胁施工安全，或临近有重要建筑物，为防止由于地铁施工造成超量的不均匀下沉，往往采用管棚法。管棚排列的形状有帽形、方形、一字形及拱形。

　　以上就是广东固稳抗震支架施工频道为您带来的“松散地层的隧道施工浅埋暗挖法之预加固和预支护技术”内容，广东固稳抗震支架建筑施工频道分享更多施工知识来帮助你学习施工技巧，寻找建筑之美，探索建筑之路，欢迎关注固稳抗震支架~