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4.2 评分项 - 绿色建筑评价标准 GB/T50378-2019 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
Ⅰ 安 全 4.2.1 采用基于性能的抗震设计并合理提高建筑的抗震性能,评价分值为10分。 4.2.2 采取保障人员安全的防护措施,评价总分值为15分,并按下列规则分别评分并
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4.1 控制项 - 绿色建筑评价标准 GB/T50378-2019 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
4.1.1 场地应避开滑坡、泥石流等地质危险地段,易发生洪涝地区应有可靠的防洪涝基础设施;场地应无危险化学品、易燃易爆危险源的威胁,应无电磁辐射、含氡土壤的危害。 4.1.2
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3.2 评价与等级划分 - 绿色建筑评价标准 GB/T50378-2019 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
3.2.1 绿色建筑评价指标体系应由安全耐久、健康舒适、生活便利、资源节约、环境宜居5类指标组成,且每类指标均包括控制项和评分项;评价指标体系还统一设置加分项。 3.2.2 控
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3.1 一般规定 - 绿色建筑评价标准 GB/T50378-2019 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
3.1.1 绿色建筑评价应以单栋建筑或建筑群为评价对象。评价对象应落实并深化上位法定规划及相关专项规划提出的绿色发展要求;涉及系统性、整体性的指标,应基于建筑所属工程项目的总体
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2 术语 - 绿色建筑评价标准 GB/T50378-2019 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
2.0.1 绿色建筑 green building 在全寿命期内,节约资源、保护环境、减少污染,为人们提供健康、适用、高效的使用空间,最大限度地实现人与自然和谐共生的高
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1 总则 - 绿色建筑评价标准 GB/T50378-2019 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
1.0.1 为贯彻落实绿色发展理念,推进绿色建筑高质量发展,节约资源,保护环境,满足人民日益增长的美好生活需要,制定本标准。 1.0.2 本标准适用于民用建筑绿色性能的评价。
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前言 - 绿色建筑评价标准 GB/T50378-2019 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
中华人民共和国国家标准绿色建筑评价标准 Assessment standard for green buildingGB/T 50378-2019 主编部门:中华人民共和国住房
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5 要求和分级 - 固体非金属材料暴露在火焰源时的燃烧性试验方法清单 GB/T11020-2005/IEC 60707:1999 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
材料可按照所引用的标准中指明的判断标准分为表1所示的等级。 表1 燃烧性等级
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4 试验方法 - 固体非金属材料暴露在火焰源时的燃烧性试验方法清单 GB/T11020-2005/IEC 60707:1999 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
材料应按照GB/T 5169.16-2002中HB或V燃烧试验规定的步骤进行试验,使用标准化50W标称试验火焰。 材料应按照GB/T 5169.17-2002中
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3 定义、符号和缩写 - 固体非金属材料暴露在火焰源时的燃烧性试验方法清单 GB/T11020-2005/IEC 60707:1999 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
下列定义适用于本标准。3.1 标准化50W标称试验火焰 standardized 50W nominal test flame 符合IEC 60695-11-4
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2 规范性引用文件 - 固体非金属材料暴露在火焰源时的燃烧性试验方法清单 GB/T11020-2005/IEC 60707:1999 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的
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1 范围 - 固体非金属材料暴露在火焰源时的燃烧性试验方法清单 GB/T11020-2005/IEC 60707:1999 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
本标准所列的试验方法适用于表观密度不小于250kg/m3的固体非金属材料(表观密度按ISO 845:1988测定),并用来初步表征这些材料暴露在火焰引燃源时的特性。试验
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前言 - 固体非金属材料暴露在火焰源时的燃烧性试验方法清单 GB/T11020-2005/IEC 60707:1999 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
中华人民共和国国家标准固体非金属材料暴露在火焰源时的燃烧性 试验方法清单 Flammability of solid non-metallic meterials when
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4 消防措施 - 电力机车防火和消防措施的规程 GB6771-2000 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架!
4.1 首先应采取的措施是先切断总电源,再把机车的受电弓降下来。 4.2 乘务人员应熟练掌握灭火器的使用,特别是放在可能还继续带电的部件附近灭火器的使用。 4.3 机车或电