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02-222022
6.1 旅客车站 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
6.1.1 大型、特大型旅客车站高架候车厅（室）的耐火等级不应低于一级。 6.1.2 铁路旅客车站候车区及集散厅符合下列条件时，其每个防火分区建筑面积不应大于10000 m²
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6 建筑防火分区和建筑构造 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
6.1 旅客车站 6.2 电气设备房屋 6.3 厂房（仓库） 6.4 其他
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5 消防车道 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
5.0.1 旅客车站、区段站、编组站、口岸站油罐车换轮线（库）、危险品集中的工业站、港湾站、动车段（所）、机务（折返）段、车辆段、客车整备所、综合维修基地（段）、行包快运基地
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4.3 管道穿越站场 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
4.3.1 甲、乙、丙类液体和可燃气体管道不应在车站两端咽喉区范围内及动车段（所）、机务段（所）、车辆段（所）内穿越或跨越铁路；其中在铁路编组站、旅客车站两端咽喉区范围内及动
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4.2 管道穿越桥梁 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
4.2.1 甲、乙、丙类液体和可燃气体管道严禁在铁路桥梁上敷设，且不应在桥梁范围内的上方跨越，并不宜在铁路桥跨越河流主河道区段交叉。 4.2.2 甲、乙、丙类液体和可燃气体管
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4.1 管道穿越线路 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
4.1.1 管道不应跨越城际铁路、设计时速200 km及以上的铁路、动车走行线。管道不宜在其他铁路上方跨越，确需跨越时应采取安全可靠的防护措施，并应符合下列规定： 1
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4 可燃液体和可燃气体管道穿越铁路 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
4.1 管道穿越线路 4.2 管道穿越桥梁 4.3 管道穿越站场
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3.3 变电所 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
3.3.1 牵引变电所的室外油浸式牵引变压器，分区所、自耦变压器所或开闭所的室外油浸式自耦变压器，距最近铁路线路的防火间距不应小于25 m。当设置防火隔墙时，防火间距可减少5
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3.2 机务、车辆设施 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
3.2.1 洗罐线应为平坡尽端式，其终端车位的车钩至车挡的安全距离不应小于20 m。 3.2.2 洗罐工艺装置（洗罐线）与周边建（构）筑物的防火间距不应小于表3.2.2的规定
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3.1 线路 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
3.1.1 除为铁路运输工具补充燃料的设施及办理危险货物运输外，在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或销售易燃、易爆或放射性物品等危险物品的场所、仓库的防火间距不应小于表
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2 火灾危险性分类和耐火等级 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
2.0.1 机务段、车辆段、动车段（所）、供电段、综合维修基地（段）、大型养路机械段、行包快运基地、中转仓库、口岸站油罐车换轮线（库）等主要生产房屋的火灾危险性分类和主要生产
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1 总则 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
1.0.1 为保障铁路运输生产和人民生命财产安全，在铁路工程设计中贯彻"预防为主，防消结合"的消防工作方针，防止和减少火灾危害，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、改
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前言 - 铁路工程设计防火规范 TB10063-2016 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
中华人民共和国行业标准铁路工程设计防火规范 Code for Design of Fire Prevention for Railway EngineeringTB 1006
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附录C （资料性附录）湿式报警阀、延迟器和水力警铃的安装使用要求 - 自动喷水灭火系统第2部分：湿式报警阀、延迟器、水力警铃 GB5135.2-2003 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
C.1 湿式报警阀、延迟器和水力警铃的安装位置周围，应留有充分的维修空间，以保证在最短的停机时间内修复。 C.2 湿式报警阀、延迟器和水力警铃之间的安装距离、安装高度及管路直径
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