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6.2 喷头 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
6.2.1 一般要求 喷头的外观检验、标志检查、氨应力腐烛试验、二氧化硫腐烛试验、盐雾腐烛试验、低温试验、高温试验、振动试验、机械冲击试验应按GB 5135.3的规定
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6.1 系统 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
6.1.1 试验用仪器设备及布置要求 6.1.1.1 试验用仪器设备 6.1.1.1.1 压力传感器的精度不低于0.4级。 6.1.1.1.2 温度传感器的精度不低于±2%(采
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6 试验方法 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
6.1 系统 6.2 喷头 6.3 灭火剂输送管道 6.4 驱动装置 6.5 灭火剂储存装置 6.6 灭火剂 6.7 启动装置
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5.7 启动装置 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
5.7.1 启动方式 系统应采用手动启动方式。5.7.2 报警与联动信号输出功能 系统应具备在系统启动后向外输出用于报警和联动的开关量信号的功能。5.7.3 控制线 控制线应符
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5.6 灭火剂 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
5.6.1 基本要求 系统所采用的水系灭火剂应符合GB 17835的要求，所采用的泡沫灭火剂应符合GB 15308的要求。5.6.2 生物安全性能 系统所采用的灭火剂应符合HJ
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5.5 灭火剂储存装置 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
5.5.1 材料 应采用耐腐烛性能不低于不锈钢的材料制造。5.5.2 外观 灭火剂储存装置的表面不应有加工缺陷和机械损伤，无明显变形。5.5.3 密封性能 按6.5.3规定的方
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5.4 驱动装置 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
5.4.1 驱动水泵 5.4.1.1 材料 驱动水泵的泵轴、叶轮应选用抗腐烛材料制成。5.4.1.2 外观 所有铸件外表面不应有明显的结疤、气泡、砂眼等缺陷。5.4.1.3 额
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5.3 灭火剂输送管道和管件 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
5.3.1 材料 灭火剂输送管道和管件应采用奥氏体不锈钢或综合性能不低于奥氏体不锈钢的材料。5.3.2 外观 灭火剂输送管道和管件表面不应有加工缺陷和机械损伤，无明显变形。
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5.2 喷头 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
5.2.1 外观、标志 喷头的外观、标志应符合GB 5135.3—2003中开式喷头的相关规定。5.2.2 过滤网 喷头应设置过滤网，网孔边长不应大于喷孔直径的80%，过滤网总
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5.1 系统 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
5.1.1 响应时间 公共汽车客舱固定灭火系统（以下简称系统）的响应时间不应大于4s。5.1.2 喷放时间 系统持续喷放时间不应小于120s。5.1.3 最远端压力 系统正常工
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5 要求 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
5.1 系统 5.2 喷头 5.3 灭火剂输送管道和管件 5.4 驱动装置 5.5 灭火剂储存装置 5.6 灭火剂 5.7 启动装置
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4 型号编制 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
公共汽车客舱固定灭火系统的型号编制规则如下: 示例： GKM-12-200/-5。表示为某公司生产的、适用最大车长为12m、灭火剂储存装置的容量为200L、系统适用最低环 境
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3 术语和定义 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
下列术语和定义适用于本文件。3.1 公共汽车客舱固定灭火系统 fixed fire extinguishing system for compartment of bus 由
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2 规范性引用文件 - 公共汽车客舱固定灭火系统 XF1264-2015 - 消防规范大全 - 广东固稳科技抗震支架！
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T191 包
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